海洋减灾中心赴辽宁沿海开展海冰灾害应对调研

1月7日至9日，根据局海冰灾害应对调研工作的统一安排，海洋减灾中心牵头第四调研组，由副主任张义钧同志带队，会同局预报司、北海分局、预报中心、监测中心等部门与单位，奔赴辽宁省大连新港、营口新港、红沿河核电厂和光辉中心渔港等受海冰影响较大的重点经济目标开展海冰灾害应对调研工作。
    红沿河核电厂：做好防冰准备，确保万无一失
    1月7日，调研组抵达辽宁红沿河核电厂, 这是我国在有冰滨海区域中即将运行的第一座核电站，即将投产运行。调研组重点查看了容易受海冰影响的冷却取、排水系统运行情况，并听取了电厂负责人对工程防冰设计的详细介绍。该负责人介绍，电厂在工程设计上对海冰影响进行了充分考虑，设计标准较高。而且，为应对海冰灾害，电厂还与有关单位合作，建立了海冰监测、应急预警响应工作机制。

红沿河核电厂取排水口外出现少量浮冰

营口新港：海冰应对部署有序，生产活动影响不大

营口新港位居辽东半岛中部、辽东湾东岸，面临渤海，是我国沿海主要港口之一，设计年通过能力13700万吨，是东北地区重要的物资集散地。1月8日，调研组赶赴营口新港，港池内外白茫茫一片，已经看不见水线，冰情较为严重。为了保障港口生产作业，港务局组织拖轮在航道至锚地间破冰，协助船舶靠泊及救助遇险船舶，28艘拖轮随时待命。同时，利用带雷达测冰功能的新北方四号拖轮开展港区海冰监测，并在营口港网站发布最新冰情，引导船舶进出港。由于应对得当，目前海冰尚未对港口正常营运造成影响。

营口港今年冰情较往年重

光辉中心渔港：渔港冰封，水产养殖有损失

 1月8日，调研组来到位于营口的光辉中心渔港，港口已完全冰封，海冰从岸边一直向外伸延。据当地渔民反映，今年的海冰冰层厚度较往年同期有较大程度增加，冰冻面积大，堆积冰多。渔民早已进入休渔期，渔船整齐地排列在岸边，由于无法出海作业，收入随之降低。调查组还考察了渔港附近的底播养殖，发现养殖区也已封冻，越冬贝类的存活率降低将导致今年水产养殖损失有所增加。

冰封的光辉渔港

大连新港：未出现海冰，一切生产正常

1月9日，调研组抵达大连新港。大连新港地处辽东半岛南面，面向北黄海，海域开阔。据港口负责人介绍，由于港口的特殊地理位置，海水流速大，盐度高且港池深，港口常年不结冰。调研组在大连新港的矿石码头现场调查时也发现，港区内无明显结冰。

大连新港未出现海冰

调研组发现，由于地理位置不同，辽宁省沿海的核电、港口、渔港等所处海域的冰情差别较大，各行业在应对海冰方面有着独特的、丰富的经验，调研组此行系统了解和掌握了海冰灾害对相关企业生产活动的影响、地方政府和沿海企业的海冰应对措施和需求，为下一步做好海冰灾害影响评估和减灾对策研究积累了第一手资料。